Тест-драйв самосвала МАЗ-6502Н9

О том, что это за автомобиль мы писали ранее. Сегодня нам хочется поделиться с вами опытом езды на этой новинке.
Вкратце расскажем о постигших автомобиль изменениях:
- Обновления переднего моста, благодаря которым увеличился крутящий момент, осевая нагрузка и клиренс, повысив ходовые качества самосвала в трудных условиях
- Новая раздаточная коробка с усиленными шестернями и валами для передачи крутящего момента от двигателя ЯМЗ-652
- Четыре варианта блокировки:
- межколесная среднего моста
- межколесная заднего моста
- межосевая среднего и заднего моста
- межосевая переднего моста и задней тележки
Перейдем к самому главному: каков он, этот МАЗ-6502Н9?
На трассе самосвал показал себя очень хорошо – уверенно держит дорогу, не виляет, плавно набирает и сбрасывает скорость.
При попадании на грунтовку становится понятно, что это – рабочая машина. От естественной тряски водителя спасает новое подрессоренное кресло, в котором приятно управлять автомобилем даже при нагрузке 19 тонн на заднюю ось.
После длительного тест-драйва по песчаным барханам можно с уверенностью сказать, что самосвал удался. Проходимость – на высоте, большую часть препятствий нам удалось преодолеть при помощи межосевой блокировки заднего моста.
Одним из главных преимуществ МАЗ-6502Н9 остается соотношение «цена-качество», особенно для северных районов, где ценится выносливость техники, её неприхотливость и вездеходность.
По материалам журнала "МАЗ"
Поделиться ссылкой